近日記者有幸采訪了遼寧紅沿河核電有限公司總經理廖偉明，下面將詳細帶您了解核電發展的演變歷程。

　　觀察者網：在進入大學以前，您對核電有了解嗎?

　　廖偉明：我是1980年上大學的。那時候中國還沒有核電站，所以那時對核電完全沒有概念。

　　觀察者網：請您談一下在大學的生活和學習經歷?

　　廖偉明：1980年8月26日，我正在前往大學報到的路上，傳來全國人大常委會同意在廣東設立經濟特區的消息，這一天也可以說是深圳特區的生日。我大學的專業是船舶核動力，方向是造核潛艇的。

　　觀察者網：因何進入大亞灣核電站工作?

　　廖偉明：1984年，鄧小平要求深圳要辦好兩件事，一是建好深圳大學，一是建好大亞灣核電站。當年夏天，我大學畢業，正趕上大亞灣核電站首次大批從國內各高校招聘畢業生。我和同一屆的80多人一起來到深圳，進了大亞灣核電站。

　　觀察者網：能簡單介紹一下“黃金人”項目嗎?

　　廖偉明：大亞灣核電站是我國大陸首座百萬千瓦級的商業核電站，在建設大亞灣核電站時，我國除了資金短缺、技術匱乏等困難外，還面臨著人才匱乏的局面。當時國家是舉全國之力來建設大亞灣核電站，從電力行業、核工業抽掉了各種專業人才，并從大學招聘了許多畢業生，但我國從未有過建設和運營核電站的經驗。為了實現國家對大亞灣核電站“高起點起步”的定位，負責大亞灣核電站建設的廣東核電合營公司決定用全世界最好的師資來培養中國的核電工程師。

　　1989至1990年間，公司先后分三批送出110多人到國外學習核電技術，平均每人培訓費約130萬法郎，約合一個成年人體重的黃金價值，由此被稱為 “黃金人”。要成為“黃金人”，需要經歷嚴格的挑選，并且在國內進行嚴格的法語和專業知識培訓，考核合格才能出國培訓。

　　“黃金人”在前后4年多的培訓時間里，要學習基礎法語、科技法語、壓水堆核電站的專業課程，模擬數百個操作場景，掌握10000多個知識點，經歷300余場考試，每個科目平均2周考試一次，如有累計3次不及格，就會被淘汰。

　　“黃金人”的含義并非只代表了巨額學費，更重要的意義是我們這批人作為我國核電發展的“種子”，要發揮黃金一般的作用，不僅要把大亞灣核電站建成和運營好，更要通過“傳、幫、帶”，把法國的核電管理經驗、核安全文化等帶到中國，幫助中國建立起完善的核電建設、運營管理體系，以及與之匹配的核安全文化體系，實現我國核電的自主化。

　　觀察者網：第一次到法國，給您帶來什么震撼?

　　廖偉明：1989年5月，我前往法國核電站學習。出國那天，我們特意被安排分乘兩個航班前往巴黎，因為我們是我國核電事業未來的生力軍，假如發生空難等危險，我們不至于全軍覆沒，可見公司對我們的珍視。

　　初次來到法國，感覺一切都很新奇，就好像劉姥姥進了大觀園。中國正處于改革開放起步階段，國內的物質條件根本沒法和法國相比。我當時在想，我們中國什么時候能發展到這個水平，而現在，短短30多年，中國已經成為世界第二大經濟體，中國的許多城市已經全球矚目。滄海桑田，轉眼之間，這就是新中國創造的奇跡。

　　觀察者網：能否聊一聊您在法國培訓期間的經歷?

　　廖偉明：我們到法國的新奇感、興奮感，很快就被高強度的培訓沖的無影無蹤。我和另外6個人參加的是核安全工程師崗位培訓，時間長達20個月。核安全工程師在核電站是個特殊的存在，既要精通運行技術，又要獨立行使核安全監督職責，為核安全再加一道屏障。

　　在法國培訓的方式很特別。每兩周為一個培訓單元，每個培訓單元只給你兩頁紙的培訓要求：告訴你這個單元要學哪些內容。整個學習過程，主要靠自己，自己去找資料，不懂就去請教別人。第二周的周五，每人都得提交一份法語寫的技術報告。還有一個口試，測試你對知識的掌握程度。考核可不是走過場，如果兩次考試不及格就必須終止培訓、遣送回國，期間真有兩位同事提早打道回國了。

　　這真是一段“魔鬼式”培訓。壓力山大呀!我們每天在St Laurent(圣·勞倫特)核電站里昏天黑地閱讀法語文件和資料，跟著師傅下現場，逼著自己想盡辦法把艱澀難懂的技術細節搞懂。

　　這20個月里，我們沒回一次國。大家都很想家，但國際長途電話貴的要死，恨不得剛接通就開始倒計時。日子雖然過得單調、壓抑和苦悶，但這20個月讓我受益終生——通過這種高強度培訓，讓我們這些年輕人全面掌握了法國先進的核電技術和管理經驗，在短時間內站到了世界核電的前沿。

　　觀察者網：“黃金人”回國后，你們發揮了什么樣的作用?

　　廖偉明：我們回國后，立即有了用武之地，成為大亞灣核電站機組投產后最中堅的技術力量，讓大亞灣核電站的管理從一開始就站在了巨人的肩膀上。隨著電站運營業績和水平持續上升，大亞灣更是讓國際同行刮目相看。

　　世界核營運者協會(WANO)指標是衡量核電機組運行業績的國際通行標準，2018年大亞灣核電基地6臺機組72項指標中，共計54項指標達到世界前1/4的先進水平，其中49項達到世界前1/10的卓越水平，業績世界領先。在法國電力集團(EDF)組織的國際同類型核電機組安全業績挑戰賽中，大亞灣核電基地累計獲得39項次第一名，是獲得第一數量最多的核電基地。大亞灣核電基地的嶺澳一期1號機組連續14年無非計劃停機停堆，截至目前已連續安全運營超過4800天，位居國際同類型機組世界第一。大亞灣核電基地已經成為國際核電行業的明星基地，成為展示我國核電建設和運營能力的窗口。

　　同時，“黃金人”成為了我國核電發展的“種子隊”。從大亞灣核電站開始，我國核電開啟了裂變式發展，如今中廣核已有六大核電基地，在運機組達到24臺、在建4臺，規模居國內第一、世界第三。這一切，都始于大亞灣核電站，大亞灣因此成為我國核電裂變式發展的人才搖籃，為各新建電站帶去急需的管理和技術經驗。大亞灣共為臺山、陽江、紅沿河、寧德、防城港等核電基地輸送技術骨干超過2000名，并為其他核電基地培養運行、維修、工程技術等領域關鍵技術崗位人才超過4000名。

　　同時，大亞灣核電基地還進行了大規模的“管理輸出”，將管理和技術進行標準化，形成大修、生產準備、人才培養等核心領域的標準包，使大亞灣核電基地作為標桿電廠，經驗能在各核電新基地得到復制和運用，幫助其提升運行水平。

　　觀察者網：您從法國回來后，后來還回去過當時培訓的核電站嗎?

　　廖偉明：有。核電管理還有一個特點，就是國際化。全世界的核電站都要通過專業組織交流、對標，其中世界核營運者組織(WANO)就是最重要的國際組織，相當于全球核電界的“聯合國”。

　　2011年初，WANO問我，是否愿意作為總結代表參加對法國圣·勞倫特核電站的同行評審。我毫不猶豫地答應了。因為這于我有一層極特別的含義：在闊別21年之后，以專家和評審者的身份重返自己當年實習和培訓的電廠，重返自己職業生涯的起點，那是一種很特別的人生體驗。

　　那次故地重游，我專門去拜訪當年的師傅Lalleron。師傅已經退休幾年了，見面時特別高興，居然找出我當年實習時寫的最后一份報告，并作為禮物送還給我。這份3頁的報告保存得很好，字跡清晰，還有師傅的標注。

　　我在報告的最后一段寫道：“這二十個月因此注定在我人生長河中占有重要的一席。這是我生命中的一段美好紀念與回憶，盡管這段時間太長、太艱難了，但是值得!”看著當年寫下的文字，我不禁感慨萬千。

　　師傅還帶我去參加一個老年俱樂部的聚會，他老人家驕傲地向那些退休伙伴介紹我：這是我二十多年前在電廠帶的一個中國徒弟，現在我這徒弟可有出息了，是中國核電站的老板。

　　往事如煙，往事并不如煙。當年，年輕的我們從大亞灣起步，如今卻和世界核電同行站在同一個平臺上并肩論道。

　　觀察者網：從您的介紹中，我們了解到中國的核電站運營業績已經達到了世界一流。那么，我們中國目前在在國際核電領域整體處于什么位置?

　　廖偉明：目前，中國是世界上核電在建規模最大的國家，約占世界在建核電機組的四分之一，是目前全球最大的核電市場。經過30多年的努力，目前我國核電發展已經實現了“自主設計、自主制造、自主建設、自主運營”，國產化率已經接近90%。特別值得自豪的是，我國自主研發的三代核電技術“華龍一號”，其安全性與國際主流三代技術一致，而經濟性更具競爭力，這意味著我國已經具備了與世界核電巨頭同臺競技的能力。

　　2015年10月21日，在習近平主席和時任英國首相卡梅倫的見證下，中廣核與法國電力集團簽署了英國新建核電項目投資協議，“華龍一號”由此進入英國，這是我國核電技術首次進入西方發達國家。英國是世界上首個建設商業核電站的國家，也是西方最具影響力的大國之一，進入英國，標志著我國核電技術受到了國際核電市場的認可。想當年，大亞灣核電站采用的是法國技術、英國的核電設備建設，而30多年后，我們和法國企業共同為英國建設其20多年來首座核電站，這種變化就是幾代核電人不斷努力、奮力拼搏的結果。

　　出口一座華龍一號核電站相當于出口200架中型商業客機，并將帶動我國裝備制造業5400多家企業“走出去”。從“引進來”建設大亞灣核電站，到“走出去”到英國建設核電站，核電已經成為我國一張亮麗的“國家名片”，也成為新中國成立70年來偉大成就的縮影。

　　還有一個事件可以折射出我國核電的核心競爭力。廣東臺山核電站是中法兩國能源領域在華最大的合作項目，其中1號機組于2009年開工建設，2號機組于2010年開工建設，分別是全球第三、四臺開工建設的EPR三代壓水堆核電機組，比芬蘭和法國的機組分別晚了4年和2年。但2018年12月，臺山核電1號機組投入商運，成為全球首臺商運的EPR核電站。今年9月，在新中國70華誕即將來臨之際，臺山2號機組也具備商運條件，成為全球第二臺商運的EPR三代核電站。

　　臺山核電后來居上，受到了全球核電界的矚目。2018年1月9日，習近平主席與法國總統馬克龍在人民大會堂為臺山核電站1號機組成為EPR全球首堆工程揭牌。我曾經在臺山核電站工作過好幾年，看到臺山核電率先建成發電，我由衷地感到激動，臺山核電項目也充分展示了中國在核電建設領域的實力，為世界范圍內同類型機組提供了來自中國的管理和技術上的寶貴經驗和方案。

　　觀察者網：能介紹一下在英國的“華龍一號”核電工程項目嗎?

　　廖偉明：英國核電項目是目前我國核電企業走出去的最大成果，是涵蓋三個項目、兩種技術的一攬子合作項目，被習近平主席稱為“中英黃金時代的旗艦項目”。中廣核和法國電力集團將共同投資興建欣克利角C核電項目(HPC項目)，并共同推進塞茲維爾 C(SZC項目)和布拉德韋爾B(BRB項目)兩大后續核電項目。

　　其中，HPC項目和SZC項目將采用法國的EPR技術，由EDF控股、中廣核參股建設，而BRB項目則由中廣核控股，采用中國自主技術“華龍一號”。2017年，HPC項目已經正式啟動建設，而華龍一號在英國開工建設有兩個基本前提，一個是擁有備選廠址，一個是技術通過英國核安全監管機構的通用設計審查(GDA)。目前，中廣核正在有序開展BRB廠址的勘探工作，以及華龍一號GDA。

　　英國核電市場是全球核電行業的制高點，進入英國市場能夠大幅提升中廣核的技術實力和品牌影響力，有利于中廣核進一步開拓全球潛在核電市場，有利于深入推進全球核電行業發展、清潔能源供應、以及綠色低碳發展。我相信，我們中國的核電技術將隨著“一帶一路”揚帆遠航，為點亮更多國家和地區做出我們的積極貢獻。

　　觀察者網：東北建設核電站時間較晚，基于什么考慮?

　　廖偉明：東北規劃建設核電站其實很早了。1978年，紅沿河核電站就開始了廠址篩選工作，這和廣東大亞灣核電站選址幾乎是同步的。1995年，原國家計委批復了項目建議書，但1996年國家核電建設規劃調整，原定于紅沿河的核電項目轉移到了江蘇連云港，紅沿河再次沉寂下來。2003年，紅沿河項目重啟，并于2005年12月正式簽訂投資協議。

　　紅沿河核電站目前是東北唯一的核電站，對于改善遼寧能源結構、為遼寧沿海經濟建設提供有力支撐、推動遼寧裝備制造業發展具有重要的意義。

　　觀察者網：德國、韓國等國家正在放棄核電，為什么中國還要大力發展核電?作為清潔能源，核電在我國能源體系中的地位和未來發展布局是怎樣的?

　　廖偉明：發展核電是中國能源供給側改革的必然選擇，大力發展核電等清潔能源，推進能源綠色低碳轉型，是當今中國必須進行的一場艱巨變革。現階段，我國能源供給側主要依靠化石能源，煤炭的消費比重仍然高達59%，非化石能源消費比重僅僅占據14.3%。能源供給側結構不合理導致環保問題日益突出，雖然近幾年來狀況持續改善，但北方地區在供暖季仍受到霧霾的持續困擾，成為公眾高度關注的社會性問題。抓緊推進能源供給側結構性改革，構建經濟、清潔、安全的能源供應體系，逐步替代高污染、高排放的化石能源，是加快綠色發展、建設美麗中國的必由之路，而核電具有穩定、高效、經濟的特點，是成為替代化石能源的重要選擇。

　　其次，在2015年召開的巴黎氣候大會上，中國向全世界莊嚴承諾了碳減排目標——到2030年左右，二氧化碳排放達到峰值并盡早達峰，單位GDP二氧化碳排放比2005年下降60%～65%，非化石能源占一次能源消費比重達到20%左右。要達到這一目標，核電需要扮演非常重要的角色才能有效支撐。

　　再次，雖然有個別國家和地區提出了棄核的目標，但目前全世界有近40個國家提出了新建或續建核電站的計劃，特別是像英國、美國等西方大國近幾年都重啟了核電建設，這說明世界各國對核電仍然是認可和支持的。國際能源署(IEA)和經合組織核能署(OECD-NEA)預測，按照全球溫度升高不超過2攝氏度的目標，到2050年，全球核電裝機將達9.3億千瓦，是現在全球核電裝機容量4.02億千瓦的2倍多。

　　基于此，我認為核電在我國未來還有較大發展空間，它將成為我國多元能源體系的重要支撐，成為節能減排、建設美麗中國的重要依托。