核電齒輪箱是用于核電站機組CRF系統，向核島和常規島提供循環冷卻水的關鍵組合裝置。由于核電裝備屬于特高精密性制造領域，在我國已經建成投運的核電機組中，同其它關鍵設備一樣，原來所有齒輪箱機組均無一例外地從發達國家進口。為了加大核電設備國產化進程，早在遼寧紅沿河與福建寧德兩項核電工程中承包方商定，核電齒輪箱將選用國產設備，在國內實施招標選購。經過幾輪篩選，曾經為我國西昌衛星、“嫦娥一號”飛船以及“神七”飛船發射配套齒輪減速機的江蘇泰隆首批中標，承擔起核電齒輪箱機組的開發研制重任。

實現零的突破

江蘇泰隆總經理殷愛國說，現代企業要參與國際競爭，首先要把握和貫徹好行業與國際標準，使產品制造精度與產品性能同國際標準相一致，甚至要高于國際標準，才能贏得進入國際市場的主動權。江蘇泰隆在確立核電齒輪箱產品標準時，以國際核電齒輪箱基本參數為基礎，并參照核電領域應用特定要求進行工藝設計與產品創新。

紅沿河與寧德核電齒輪箱機組分別為5900kW與6700kW的大功率立式齒輪結構，對齒輪及軸承的壽命、抗振動與降噪音要求特別高。一般通用齒輪箱的使用壽命不超過10年，而該產品的設計使用壽命卻高出普通齒輪箱的4倍，必須滿足40年的使用要求。為了攻克諸多技術難關，江蘇泰隆與哈爾濱工業大學科研機構聯合實施“核電機組與其他特殊行業5000kW以上大功率立式齒輪箱機組”科技攻關。他們在國內首次采用ADAMS動力學分析軟件建立動力學模型，作為工藝設計與制造的理論基礎;采用有限元和邊界元分析，給出大功率齒輪箱的振動和噪音測試標準;采用遺傳算法、三維機械設計等現代優化方法對設備的主要零部件結構參數和動力性能進行精心設計……

該核電齒輪箱機組擁有兩項發明專利和多項新型實用專利。經專家組鑒定，確認該核電齒輪箱機組填補了國內空白，各項技術性能指標達到國際先進水平，為我國核電及其它特殊行業大功率立式齒輪箱機組替代進口產品做出了貢獻。

要為新能源發展立新功

核電裝備技術是決定核電發展速度的關鍵。只有我們的產業鏈上中下游各供應商都實現技術產品的自主化突破，我國核電才能真正高質量的實現自主化。立足產業發展方向，以敏捷的思維搶抓政策機遇，以超前的意識開發高端產品，以果斷的措施搶占國際市場份額，這是核電產業鏈從業者所應要具備的創新理念。

為了適應我國核電產業高速發展對齒輪箱替代進口并進而實施大批量出口的需要，江蘇泰隆致力于同國內外科研院所進行技術合作，集聚技術人員建立博士后科研工作站，投資建立高精密自動化加工、測試、熱處理、噴漆、模擬試驗等八大專業生產流水線，形成了國內最大核電齒輪箱的產業基礎。

江蘇泰隆核電齒輪箱的關鍵技術還適用于現代建材行業的水泥立式磨機，水利行業的水電減速、增速機組，以及國防、宇航、冶金、石化、建筑等高、精、尖設備的傳動。為了滿足國民經濟各裝備領域對精密齒輪機組的應用需求，江蘇泰隆一直以來擴大產業規模，為實現我國大功率、高精密齒輪裝備國產化，適應我國該產品由進口到出口的重大轉變，不斷擴大裝備制造產能。