Rosatomflot(Rosatom 的一部分)和 JSC Baltiysky Zavod(聯合造船公司 - USC 的一部分)簽署了建造多功能核技術服務船(MSATO - 22770 項目的一部分)的合同。Baltiysky Zavod 將是合同的唯一執行人。MSATO 旨在對現有的核動力破冰船以及 Akademik Lomonosov 浮式 NPP (FNPP) 和未來升級的 FNPP 進行全方位的工作換料。該文件由代理 Atomflot總干事 Leonid Irlitsa 和 Baltiysky Zavod 總經理 Yuri Gordienkov 簽署。

國務秘書兼工業與貿易部副部長Viktor Evtukhov表示：“多功能核支援船將確保現代破冰船隊的正常運作。其建設資金預計將來自俄羅斯聯邦預算的50%和俄羅斯國家原子能機構投資計劃的50%。該建設是俄羅斯政府命令批準的至2035年北海航線(NSR)發展計劃的一部分，計劃完工日期為2029年。”

Irlitsa解釋說：”目前上一代核破冰船的換料工作由Imandra浮動技術基地負責。這艘船于1980年服役。我們正在向前邁進。22220系列的三艘通用核動力破冰船正在北海航線水域作業。為了解決新的問題，需要一種多功能核技術服務船。它將確保為22220號項目核動力船上的反應堆換料。”

南加州大學總經理阿列克謝·拉赫曼諾夫表示：“向全生命周期合同過渡是許多行業的現代趨勢。因此，在今天建造核破冰船時，我們必須同時考慮如何在10年、20年、30年內高效、經濟地進行維護。在開始建造一艘多功能核技術服務船的過程中，我們希望確保核動力破冰船、浮動核動力機組以及整個Atomflot的長期安全運行[核艦隊]。”

俄羅斯北極地區的一體化發展是一項戰略優先事項。增加NSR沿線的交通量對于解決貨物運輸和交付領域的任務至關重要。俄羅斯認為，這條物流走廊的發展是通過建立定期貨物運輸、建造新的核動力破冰船和相關基礎設施的現代化來確保的。俄羅斯原子能公司的企業積極參與這項工作。

22770項目由中央設計局Iceberg開發。MSATO設計用于以下操作：從正在服務的船舶的反應堆機組中卸載用過的燃料;裝載新的核燃料;接收、儲存和運輸船舶反應堆設施運行期間以及換料過程中產生的液態放射性廢物;以及將用過的燃料組件放入水中以減少余熱釋放。該船還可以將舊的用過的燃料組件轉移到船運集裝箱中，以便進行再處理，并對船上反應堆廠房和換料設備的可拆卸設備進行去污。MSATO長158.8米，寬26米，吃水7.5米，排水量22661噸，航速12節。它被歸類為冰級Arc5。