美國(guó)船級(jí)社 (ABS) 委托進(jìn)行的一項(xiàng)研究探索了先進(jìn)核反應(yīng)堆技術(shù)在商業(yè)船舶推進(jìn)方面的潛力，而由英國(guó)創(chuàng)新反應(yīng)堆開(kāi)發(fā)商 Newcleo 領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)研究將考慮核應(yīng)用在航運(yùn)業(yè)的可行性，包括該公司的小型模塊化鉛冷快堆技術(shù)。

顯示貨船內(nèi)核反應(yīng)堆和支持設(shè)備布置的概念設(shè)計(jì)(圖片來(lái)源：ABS)

ABS 委托赫伯特工程公司 (HEC) 進(jìn)行一項(xiàng)研究，旨在幫助航運(yùn)業(yè)更好地了解核推進(jìn)的可行性和安全影響，并支持未來(lái)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

這項(xiàng)研究涉及“領(lǐng)先的核反應(yīng)堆開(kāi)發(fā)商”的意見(jiàn)，模擬了核推進(jìn)對(duì)集裝箱船和蘇伊士型油輪的設(shè)計(jì)、操作和排放的影響。

根據(jù)該研究，在集裝箱運(yùn)輸船上使用兩座鉛冷 30 兆瓦快堆可能會(huì)增加貨運(yùn)能力和運(yùn)行速度，同時(shí)消除其整個(gè) 25 年壽命期間的換料需要。研究發(fā)現(xiàn)，在蘇伊士型油輪上添加四個(gè) 5 兆瓦的熱管微反應(yīng)器，雖然減少了貨物容量，但會(huì)提高運(yùn)行速度，并且在其 25 年使用壽命內(nèi)只需要換料一次。這兩艘概念船都將實(shí)現(xiàn)零二氧化碳排放。

ABS 董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官克里斯托弗·維爾尼基 (Christopher Wiernicki) 表示：“我們這項(xiàng)最新前沿研究的結(jié)果強(qiáng)調(diào)了為什么該行業(yè)不能忽視核推進(jìn)在減排和運(yùn)營(yíng)效率方面所提供的巨大潛力。” “通過(guò)核推進(jìn)更容易實(shí)現(xiàn)凈零世界，我們今天正在為這個(gè)未來(lái)奠定基礎(chǔ)。將其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)將需要公共部門的大力支持，而 ABS 完全有能力將政府和工業(yè)界團(tuán)結(jié)在一起。

“先進(jìn)或小型模塊化反應(yīng)堆解決了傳統(tǒng)上與商業(yè)海上核能相關(guān)的許多問(wèn)題，提高了安全性和效率，降低了成本、浪費(fèi)和防止擴(kuò)散。盡管如此，許多問(wèn)題需要得到解答，行業(yè)評(píng)估這些技術(shù)時(shí)必須高度關(guān)注安全性，這一點(diǎn)至關(guān)重要。”

HEC 高級(jí)首席海軍建筑師羅伯特·塔格 (Robert Tagg) 補(bǔ)充道：“這項(xiàng)研究有助于我們?cè)敿?xì)了解現(xiàn)代反應(yīng)堆技術(shù)的潛力，以及這將如何影響未來(lái)船舶的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)。”

美國(guó)能源部 (DOE) 授予 ABS 一份合同，研究商業(yè)船舶采用先進(jìn)核推進(jìn)的障礙。美國(guó)能源部還與 ABS 簽訂了合同，以支持德克薩斯大學(xué)正在進(jìn)行的商船上核推進(jìn)系統(tǒng)熱電一體化研究。

與此同時(shí)，Newcleo 與全球最大的造船公司之一 Fincantieri 和檢查、認(rèn)證、船舶入級(jí)和咨詢工程跨國(guó)公司 RINA 簽署了一項(xiàng)協(xié)議，共同開(kāi)展核能應(yīng)用于航運(yùn)業(yè)的可行性研究。

Newcleo 指出，部署用于海軍推進(jìn)的鉛冷快堆 (LFR) 將涉及在船上放置一個(gè)封閉的小型反應(yīng)堆，作為產(chǎn)生 30 MWe 的小型核電池。據(jù)稱，這需要不頻繁的換料(每 10-15 年才一次)、維護(hù)工作非常有限，而且在使用壽命結(jié)束時(shí)易于更換。

航運(yùn)業(yè)上周通過(guò)國(guó)際海事組織 (IMO) 批準(zhǔn)了溫室氣體減排新目標(biāo)，旨在到 2050 年左右實(shí)現(xiàn)凈零排放。

Newcleo 董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Stefano Buono 表示：“Fincantieri 和 RINA 是航運(yùn)業(yè)的兩家全球領(lǐng)導(dǎo)者，將他們的專業(yè)知識(shí)與我們的技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，可以為海運(yùn)碳排放問(wèn)題帶來(lái)真正的解決方案。” “我期待可行性研究的結(jié)果以及該項(xiàng)目的后續(xù)步驟。”

Fincantieri 首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理 Pierroberto Folgiero 補(bǔ)充道：“該協(xié)議使我們能夠探索在我們所掌握的人員中添加新的、有遠(yuǎn)見(jiàn)的解決方案的可能性，以實(shí)現(xiàn)該行業(yè)為自己設(shè)定的雄心勃勃的脫碳目標(biāo)。核電擁有巨大的潛力，因此需要最好的專業(yè)知識(shí)來(lái)表達(dá)，我們很自豪能夠與 Newcleo 和 Rina 等合作伙伴一起幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

RINA 董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Ugo Salerno 表示：“燃油效率和船舶設(shè)計(jì)的改進(jìn)已經(jīng)在減少航運(yùn)足跡方面取得了良好效果。” “但是，為了實(shí)現(xiàn)該行業(yè)設(shè)定的目標(biāo)，我們需要從油井到廢物的低碳含量替代燃料。核能將是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的答案之一。此外，小型模塊化反應(yīng)堆將是將核能應(yīng)用于航運(yùn)的最有效的解決方案。”