HD 韓國造船與海洋工程公司 (KSOE) 和 Kepco Engineering & Construction (Kepco E&C) 的浮動海上核電駁船設計已獲得美國船級社 (ABS) 的原則批準。

從左至右：Young Tae Moon，Kepco E&C 核電可持續增長部高級總監;Patrick Ryan，ABS 高級副總裁兼首席技術官;和 HD KSOE 海洋能源技術實驗室研究主任 Sang Min Park(圖片來源：ABS)

項目合作者包括 ABS、HD KSOE、KEPCO E&C 和利比里亞國際船舶與公司注冊處 (LISCR)。

浮動小型模塊化反應堆(SMR)駁船旨在為偏遠社區和島嶼電氣化提供海上發電。HD KSOE 提供了船舶系統的基本設計，然后 ABS 和 LISCR 根據船級和法定要求完成了設計審查。Kepco E&C 將繼續致力于未來應用的風險評估。

作為新穎概念類審批流程的一部分，ABS 在早期概念設計階段給予原則上的批準，以協助客戶向其項目合作伙伴和監管機構證明項目可行性。原則上的批準確認，所提議的包含新技術的新穎概念符合最適用的 ABS 規則和指南的意圖以及所需的適當行業規范和標準，但須遵守一系列條件。

ABS 高級副總裁兼首席技術官 Patrick Ryan 表示：“現代核技術越來越多地被認為是降低碳排放的潛在解決方案。” “像 HD KSOE 的這艘駁船這樣的浮式生產平臺比陸地上的平臺更容易擴展。ABS 很自豪能夠將我們的研究和經驗應用到像這樣的創新項目中。”

HD KSOE 未來技術總監 Kim Sung-Jun 補充道：“這種駁船設計不僅消除了通過在海上安裝而選擇陸上地點的不便，而且還提供了熱能生產集成設計的優勢。” “這增加了支持氨或甲醇等環保船舶燃料生產的潛力。此外，HD KSOE 已向第四代 SMR 公司 TerraPower 投資 3000 萬美元，我們計劃加速未來核能的開發通過建立 SMR 研究團隊為船舶提供動力。”

Kepco E&C高級總監Moon Young-Tae表示：“Kepco E&C開發的APR1400于2019年獲得美國核管理委員會的設計認證，并在過去40年里連續設計了國內外30多個核電站。

“此外，我們還有自己的船用SMR、BANDI，我們正在努力開發船用SMR技術以及陸上SMR。基于我們在核電業務方面的豐富經驗和積累的技術，我們將積極為全球脫碳做出貢獻。”環境和子孫后代。”

BANDI-60自2016年開始開發，是一座塊式壓水堆，輸出功率為200MWt/60MWe。據Kepco E&C稱，塊式設計——主要部件直接連接，噴嘴到噴嘴，而不是使用連接管——可以消除大斷口失去冷卻劑事故的風險，并提供與整體式設計相比，改進了操作監控和維護。該反應堆將在 325°C 左右的溫度下運行。Kepco C&E表示，為了提高安全性和性能，采用了多種先進的設計特點，例如可溶性無硼操作、容器內控制棒驅動機構和頂部安裝的堆內儀表。

韓國造船廠三星重工 (SHI) 一月份宣布，它已經完成了 CMSR Power Barge(基于緊湊型熔鹽反應堆的浮動核電站)的概念設計，并獲得了 ABS 的原則批準。

去年4月，SHI和丹麥公司Seaborg Technologies簽署了一份諒解備忘錄，結合SHI的造船專業知識和Seaborg的緊湊型熔鹽反應堆制造和銷售交鑰匙電廠。它還涵蓋了制氫廠和氨廠的發展。