徐何掐著秒表，按捺著內(nèi)心的激動，門打開的那一刻，他忍不住熱淚盈眶。眼前仍舊是熟悉的、日夜守護的核電基地工地，但他僅用1分鐘就能來到60多米高的核島穹頂，還是頭一回。

徐工是太平嶺核電項目現(xiàn)場的核島二隊的副隊長，2019年調入項目時，太平嶺核電基地還是一張藍圖。5年來，從FCD(核島第一罐混凝土澆筑)到反應堆廠房鋼襯里穹頂?shù)跹b，太平嶺核電基地見證了他在現(xiàn)場的奔波，他也見證了核電基地的節(jié)節(jié)拔高。

他記得很清楚，上穹頂高處工作的時候，每天都要和吊車司機一樣，背著大水壺在高處作業(yè)，尤其是上面的作業(yè)人員們，他們再渴也要“細水長流”，畢竟“下樓”一趟可要耽誤大幾十分鐘，多影響工作效率。

因此，他曾幻想著有一天能坐“電梯”上班多好。可他不知道的是，他的幻想在項目總工鄧亮文心里，可不止是幻想。

他們把幻想變成方案

2021年，時值我國首個生態(tài)核電示范項目——太平嶺核電基地1號機組穹頂?shù)跹b的重要時刻，也就是太平嶺核電基地首次“長高”到60米+的高空。項目技術團隊就提出了液壓頂升平橋和施工升降機建設方案，提出了坐著“電梯”建核電基地的初步設想，10月開始三方線上討論會，每周一次，收集相關資料，討論可行性。

為了驗證設想的可行性，2022年2月，正值建設高峰的太平嶺核電項目和防城港核電項目同時抽調精兵強將，脫產(chǎn)入駐大亞灣核電基地，共同推進研發(fā)工作。

功夫不負有心人，經(jīng)過設計優(yōu)化，終于在2023年3月通過專家評審會，同月，該方案正式獲得立項批準，至此研發(fā)工作進入全面加速階段。

在后續(xù)的設計加工過程中，項目部每周組織專項討論會議，持續(xù)優(yōu)化設備結構設計，細化內(nèi)部構造，使設備更加符合核電項目使用要求，經(jīng)過多次討論、優(yōu)化更改后，最終完成定稿加工。

他們讓方案更“安全”

解決了方案的定稿，周密審慎的技術團隊并沒有急于求成，他們必須確保方案萬無一失。

為了使液壓頂升平橋更加安全可靠，需要在核島廠房外墻上設置附墻件。附墻安裝高度在38米，但受太平嶺核電基地現(xiàn)場施工空間和施工條件限制，附墻件不能整體吊裝。

“不能一次吊完，那就拆了吊。”“像積木一樣，一塊塊吊到38米，再拼起來。”……經(jīng)過多次討論，技術團隊決定將附墻件拆解后在高空進行拼裝，采用附著施工形式。

同時，由于太平嶺核電基地面山靠海，團隊必須充分考慮“臺風”影響，采取有力措施：

1.設備塔身標準節(jié)采用高強度、大尺寸型鋼加工

2.標準節(jié)之間連接件強度高，連接牢固

3.設備基礎尺寸大，抗傾覆能力強

4.采用附墻連接廠房結構，進一步減少設備塔身晃動)

這樣做的優(yōu)勢在于結構新穎、安全可靠，整個液壓頂升平橋能夠抵抗17級臺風。

他們讓方案“動起來”了

2024年1月，經(jīng)過外部專家的嚴格評審，液壓頂升平橋和施工升降機項目順利通過驗收并正式投入使用。

這臺專屬于“華龍一號”的“電梯”動起來了，實現(xiàn)了1分鐘左右將作業(yè)人員送到60多米高的核島穹頂。

至此，太平嶺核電項目成功實現(xiàn)了自主研發(fā)設計的液壓頂升平橋和施工升降機在1號核島的順利應用。這一創(chuàng)新舉措在國內(nèi)外核電建設領域中尚屬首次。

液壓頂升平橋的安裝高度約為60米，配置了雙籠施工升降機，每小時的運載能力達到480人次，平橋采取液壓系統(tǒng)驅動，依靠液體介質的靜壓力，完成能量的積壓、傳遞、放大，實現(xiàn)機械功能的輕巧化、科學化、最大化，具有結構緊湊、傳動效率高、運行平穩(wěn)、可控性好、使用維修方便、安全可靠等優(yōu)點，同時操作控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調速。

平橋內(nèi)部還設置了樓梯踏步，可作為上下班高峰期備用通道和特殊情況下的應急通道。此外，液壓頂升平橋還配備了上下兩層平橋，能夠同時通往反應堆廠房和周邊廠房，隨著結構施工高度的提升，液壓頂升平橋可以進行動態(tài)調整，確保通往施工面的通道始終保持暢通無阻。

液壓頂升平橋和施工升降機在太平嶺項目的成功應用，打破了十幾年來傳統(tǒng)的人員通道設置形式，不僅提高了太平嶺核電人員通行效率，也為其他核電項目提供指導和借鑒意義，共同推動核電事業(yè)的發(fā)展與進步。

坐電梯嗎?太平嶺核電基地專有的那種,快來和徐工一起坐著電梯去建核電基地吧!