芬蘭廢物管理公司 Posiva 宣布，在昂卡洛乏燃料儲存庫正在進行的最終處置試運行中，第一個罐子已經成功裝入模擬真實燃料的測試元件。

(圖片來源：Posiva)

在處置庫中，廢燃料將被放置在基巖中，深度約為 430 米。處置系統由一個密封的鐵銅罐、一個包圍罐的膨潤土緩沖器、由膨脹粘土制成的隧道回填材料、隧道和場地的密封結構以及圍巖組成。

Posiva 于 8 月底宣布開始試運行最終處置設施，預計需要幾個月的時間，盡管仍然沒有使用過的燃料。四個罐子將被放置在 8 米深的洞中，位于 70 米長的最終處置隧道中。最終處置隧道隨后將用膨潤土填充并用混凝土塞密封。試運行還包括將損壞的罐子打撈回地面。Posiva 指出，最終處置設施的設備和系統將在試運行階段首次按照計劃的流程一起測試。

前兩次封裝僅使用重物。在第三次試驗中，罐內裝入了看起來像真實燃料的元素。

用過的核燃料被放入由銅和球墨鑄鐵制成的最終處置罐中。這一過程在燃料處理室中進行，該處理室的混凝土壁厚約 1.3 米。所有燃料組件都放入罐中后，罐內充滿氬氣，并用內鋼蓋緊緊封閉。燃料組件無需拆卸。一個燃料組件的重量約為四分之一噸。

罐體最上層的銅蓋在焊接室內通過摩擦攪拌焊接密封，接頭的密封性通過目視、渦流和超聲波檢查進行驗證。Posiva 表示，所選的摩擦攪拌焊接方法產生的密封接頭的完整性可與罐體罩蓋媲美。

在試運行中，首批三個罐體的焊接和機加工工序也已順利完成。

試運行目前進行到第四個罐的包裝和密封。

封裝廠通過罐式升降機與地下最終處置庫相連，罐式升降機將罐運送到位于 430 米深處的最終處置層的地下接收站。在那里，罐式升降機通過轉運和安裝車輛轉入沉積隧道。

Posiva 已申請該儲存庫的運營許可證，有效期從 2024 年 3 月到 2070 年底。政府將對其申請做出最終決定，但事先需要芬蘭輻射與核安全局 (STUK) 的積極意見。監管機構在得出結論認為 Posiva 已提供足夠的材料后，于 2022 年 5 月開始審查。該部曾要求 STUK 在 2023 年底前對該申請發表意見。然而，今年 1 月，STUK 要求將其對 Posiva 運營許可證申請的意見截止日期延長至 2024 年底。