轉(zhuǎn)子作為汽輪機(jī)的核心部件，被譽(yù)為汽輪機(jī)的“心臟”，對(duì)汽輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和發(fā)電效率具有決定性影響。其制造過程極具挑戰(zhàn)性，體現(xiàn)了企業(yè)的技術(shù)水平和制造實(shí)力。

近日，哈電汽輪機(jī)首臺(tái)“華龍一號(hào)”海南昌江核電二期3號(hào)汽輪機(jī)組低壓轉(zhuǎn)子順利運(yùn)抵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，正式進(jìn)入安裝階段。海南昌江核電二期低壓轉(zhuǎn)子總重達(dá)到248噸，最大外圓直徑達(dá)6.45米，正反向共計(jì)22級(jí)動(dòng)葉片，葉片零件總數(shù)4000多只，極大考驗(yàn)了哈電汽輪機(jī)的生產(chǎn)制造能力。

精雕細(xì)琢，轉(zhuǎn)子車削解難題

海南昌江核電二期項(xiàng)目低壓轉(zhuǎn)子體積龐大，且加工精度要求極高，軸徑止口跳動(dòng)需控制在0.01毫米左右。轉(zhuǎn)子車削加工開始前，重裝分廠轉(zhuǎn)子車班班長(zhǎng)、黑龍江省勞動(dòng)模范丁愛民帶領(lǐng)班組成員與技術(shù)人員進(jìn)行多次交流，反復(fù)研究加工方案，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成加工任務(wù)。由于轉(zhuǎn)子材料的高性能合金特性，加工過程復(fù)雜困難，選擇合適的加工方法和刀具成為關(guān)鍵，且在轉(zhuǎn)子七級(jí)與八級(jí)間僅90毫米的開擋間距內(nèi)，需加工168毫米深型線，傳統(tǒng)方法無法滿足技術(shù)要求。為此，操作者與技術(shù)人員結(jié)合設(shè)備和工件特點(diǎn)，采用“小步快跑”策略，使用16把不同尺寸和材質(zhì)的刀具，通過反復(fù)調(diào)整和應(yīng)用不同切削參數(shù)，成功滿足技術(shù)要求并順利完成加工，為后續(xù)類似轉(zhuǎn)子加工積累了經(jīng)驗(yàn)。

攻堅(jiān)克難，葉片裝配破極限

海南昌江核電二期項(xiàng)目低壓轉(zhuǎn)子首次采用了哈電汽輪機(jī)自主研發(fā)的1800毫米末級(jí)葉片，這是公司實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用的最長(zhǎng)葉片。為了確保裝配難度最大的末三級(jí)葉片周期充足，重裝分廠機(jī)加鉗工一班勞動(dòng)模范鞠猛和王民保帶領(lǐng)班組成員連續(xù)奮戰(zhàn)，僅用4天時(shí)間完成了一至八級(jí)16圈葉片的裝配，為末三級(jí)葉片裝配爭(zhēng)取了更多時(shí)間。隨后，他們來不及休息，立即投入末三級(jí)葉片的裝配中。末三級(jí)葉片共計(jì)400多支，最大的末級(jí)葉片重約120千克，裝配體量和裝配周期對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的裝配鉗工操作者們來說，都是前所未有的挑戰(zhàn)。在裝配過程中，他們利用吊車和懸臂吊的配合，以及巧妙的銅錘使用方法，提高了工作效率，最終在5天內(nèi)圓滿完成了末三級(jí)30多噸葉片的裝配任務(wù)。

勠力同心，動(dòng)平衡試驗(yàn)建新功

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試驗(yàn)是保障汽輪機(jī)平穩(wěn)、高效、安全運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于海南昌江核電二期項(xiàng)目低壓轉(zhuǎn)子直徑巨大，動(dòng)平衡試驗(yàn)中，轉(zhuǎn)子與筒壁間隙很小，對(duì)起吊和設(shè)備極限提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為確保試驗(yàn)順利進(jìn)行，公司領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，重裝分廠協(xié)調(diào)有關(guān)部門全面進(jìn)行試驗(yàn)前準(zhǔn)備和多輪沙盤推演，形成20項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及解決措施。盡管準(zhǔn)備充分，試驗(yàn)中仍然遇到多項(xiàng)難題。動(dòng)平衡室員工直面困難，通過增加墊片、增加輔助支撐、加裝萬向節(jié)等多種措施確保轉(zhuǎn)子順利進(jìn)出動(dòng)平衡筒體;通過研磨軸承、增大頂軸油壓力等方法成功盤動(dòng)轉(zhuǎn)子;通過增大潤(rùn)滑油流量和監(jiān)控軸瓦溫度等措施克服了設(shè)備極限，最終成功完成動(dòng)平衡試驗(yàn)任務(wù)。

海南昌江核電二期項(xiàng)目低壓轉(zhuǎn)子是哈電汽輪機(jī)目前制造的尺寸和重量最大的汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝、產(chǎn)品加工精度、可靠裝配、動(dòng)平衡試驗(yàn)和質(zhì)量控制等方面均取得了較大突破。該轉(zhuǎn)子的制造成功，檢驗(yàn)了哈電汽輪機(jī)超大型轉(zhuǎn)子的制造能力，也為后續(xù)高端裝備升級(jí)換代生產(chǎn)制造提供了有力支撐。

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