近日，中鐵二局城通公司承建的廣東太平嶺核電站2號機組建設取得重要進展——由其配套的2號排水隧洞順利完成充水并正式移交，為該機組后續裝料工作奠定了堅實基礎。

太平嶺核電站一期2號排水隧洞工程地質條件復雜、施工難度大。隧洞全段硬巖段長約840米，上軟下硬段長64.35米，其余約2404.64米主要穿越砂層與圓礫層。盾構機停機點位于軟弱圍巖區，穩定性差、透水性強，易發生坍塌。洞內拆機作業無法采用大型機械，主要依靠人工，安全風險突出;停機點前方為不穩定砂層，海上加固難度大、施工風險高。

面對復雜的施工環境和一系列高風險挑戰，項目團隊始終秉持“核安全高于一切”的原則，貫徹“嚴、慎、細、實”的核電建設理念，科學統籌、周密部署。施工過程中創新運用了明挖逆作法、深孔爆破、三模盾構法、獨頭隧洞多臺車跳模現澆二襯與垂直頂升交叉作業、仰拱預埋通風裝置等先進工藝。

項目先后攻克“盾構機大分體三次始發”“160兆帕超硬巖與上軟下硬復合地層掘進”“水下淺覆土高滲透砂礫石層帶壓換刀”“凝灰巖與砂巖侵入不整合接觸帶破碎掘進”“長距離粉細砂淺覆土段防擊穿控制”“全國首例海底深水區高滲透粉砂層盾尾刷更換”“獨頭隧洞多臺車跳模與垂直頂升同步施工”等多項施工難題，并首創“洞內徑向深孔注漿與鋼管片凍結綜合加固更換盾尾刷”技術。

通過持續優化掘進工藝，項目實現了海底長距離復合地層日進尺最高33米、月進尺最高495米，復合地層連續掘進1080米，二襯月進尺939米等行業領先紀錄。在充分總結1號排水隧洞經驗的基礎上，2號隧洞在深基坑施工、獨頭段二襯等關鍵工序的安全、質量與進度控制方面實現新突破。