11月4日，由中交第四航務(wù)工程局有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中交四航局”)承建的陸豐核電5、6號(hào)機(jī)組取水暗涵及防滲工程主體結(jié)構(gòu)施工近日順利完成，為推動(dòng)陸豐核電5、6號(hào)機(jī)組冷源取水、商運(yùn)投產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣東陸豐核電項(xiàng)目對(duì)推動(dòng)清潔能源利用、提升粵東地區(qū)能源保障水平、助力綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義。中交四航局主要承擔(dān)5、6號(hào)機(jī)組取水暗涵基坑開(kāi)挖及支護(hù)、暗涵主體結(jié)構(gòu)等10個(gè)單位工程建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目建成后，將為陸豐核電5、6號(hào)機(jī)組的冷源取水提供安全屏障，構(gòu)建核電與海洋的“連接界面”。

陸豐核電項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，砂層滲透性強(qiáng)、地下水位高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工策劃階段就將止水問(wèn)題列為深基坑施工的重點(diǎn)控制難題。針對(duì)防滲墻出現(xiàn)的滲漏風(fēng)險(xiǎn)，中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用高壓旋噴工藝，將圍堰滲漏量控制在設(shè)計(jì)許可的安全范圍內(nèi)，從而為深基坑開(kāi)挖和支護(hù)施工創(chuàng)造了可控的施工環(huán)境。

陸豐核電5、6號(hào)機(jī)組箱涵主體結(jié)構(gòu)施工。進(jìn)入暗涵主體構(gòu)筑階段后，項(xiàng)目迎來(lái)結(jié)構(gòu)施工的高難度挑戰(zhàn)。“陸豐核電采用的大直徑圓洞取水構(gòu)筑物，結(jié)構(gòu)尺寸大、軸線為S型且轉(zhuǎn)彎半徑小，局部構(gòu)造呈‘內(nèi)圓外方’，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間受限，傳統(tǒng)施工方法難以保證精度與進(jìn)度。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人李偉介紹道。

為應(yīng)對(duì)這些結(jié)構(gòu)特征與施工條件的雙重考驗(yàn)，中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合核電工程特點(diǎn)和以往港珠澳大橋、大連灣海底隧道等重大工程經(jīng)驗(yàn)，制定“防滲墻+深基坑+分段式大型沉管”施工方案，其中，內(nèi)徑超8米的圓孔結(jié)構(gòu)在核電工程中尚屬首次應(yīng)用。同時(shí)，為滿足精度與裝配速度的雙重要求，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性設(shè)計(jì)“軌道式液壓行走臺(tái)車+定制圓弧鋼模板”系統(tǒng)、配合“2米分塊模板+楔形塊”工藝，既實(shí)現(xiàn)了模板的快速組裝與拆卸，又確保了模板的高精度定位與拼裝誤差可控。該套創(chuàng)新體系使模板周轉(zhuǎn)利用率提升約30%、單次混凝土澆筑效率提高約25%，有效打通了冷源取水的關(guān)鍵路徑，成為破解施工難題的“硬核利器”。

陸豐核電5、6號(hào)機(jī)組取水暗涵及防滲工程是核電站冷源系統(tǒng)的“生命線”，對(duì)施工精度、材料性能及過(guò)程管控均提出了極高要求。為確保工程質(zhì)量可控、可靠、可追溯，中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)初期便建立了全流程質(zhì)量管控體系，確保“全記錄、全溯源”要求融入每一道工序。每根鋼筋的編碼、每倉(cāng)混凝土的配比數(shù)據(jù)均錄入數(shù)字化系統(tǒng)，確保50年后仍可調(diào)閱，形成一套“過(guò)程可控、數(shù)據(jù)可查、責(zé)任可追”的質(zhì)量檔案，為工程長(zhǎng)期安全運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

取水暗涵、取水頭部航拍圖。深基坑施工，是項(xiàng)目建設(shè)中最艱險(xiǎn)的一關(guān)。陸豐核電項(xiàng)目基坑開(kāi)挖深度達(dá)30米，巖層堅(jiān)硬如鐵，稍有不慎就可能引發(fā)塌方。針對(duì)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)基坑，中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在前期專項(xiàng)方案編制中多輪模擬推演，通過(guò)“微差爆破+動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)”技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，將爆破振動(dòng)控制在2.5厘米每秒以內(nèi)——這相當(dāng)于“在雞蛋殼旁敲釘子”。為了確保基坑穩(wěn)定，他們還將原有“5道混凝土支撐”優(yōu)化為“3道混凝土支撐+局部鋼支撐”的復(fù)合體系，既提高了安全系數(shù)，又節(jié)約了成本。

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