11月26日例行會議上，核能監(jiān)管委員會圍繞核設施上空及周邊空域管理展開討論。此次會議不僅通報了與相關(guān)部委和機構(gòu)磋商進展，還宣布了多項新政策，旨在加強核設施附近飛行信息管理，降低安全風險。

長久以來，核設施運營方在確認有飛機飛越時，需向政府部門提供信息，這一制度自20世紀60年代延續(xù)至今。同時，國土交通省發(fā)布的《航空航路規(guī)劃手冊》也標注了核設施位置，供航空人員參考。但近年來，非必要飛行報告增多，給核設施安全帶來隱患。為此，國家航空監(jiān)管局(NRA)出臺新政策，要求運營方記錄飛行狀態(tài)，以照片和視頻留存證據(jù)，并以標準化格式提交報告。這些信息將由NRA與相關(guān)部委共享，非公務飛行將收到警告，且公開信息不會因事后證實為公務飛行而撤回。

在設立飛行限制區(qū)方面，此前存在法律適用爭議。但近年來，出于安全考慮，飛行限制區(qū)設立需求增加，相關(guān)規(guī)定也趨向靈活。此次會議上，國土交通省民航局表示，可從安全保障角度在核設施上空設立限制空域，并將根據(jù)要求具體考慮。同時，未來還將明確“核設施及其周邊空域”范圍，包括高度限制等。目前，核電站廠址周邊約300米區(qū)域被定義為“廠址周邊”，但航空信息出版物未規(guī)定高度限制，因此實施飛行限制需考慮高度標準。核能監(jiān)管局認為，應盡可能擴大空域范圍，考慮飛機特性和天氣狀況。此外，本次討論聚焦載人飛機，無人機受單獨法規(guī)管轄。